根据过去的经验,山西暴雨可能会对高铁运行产生一定影响。暴雨可能导致路面积水,影响列车行驶速度和安全。此外,暴雨还可能引发山体滑坡、泥石流等自然灾害,进一步影响高铁线路的通行。因此,高铁运营方通常会采取相应措施,如限速、停运或调整行车计划,以确保乘客的安全和列车的正常运行。乘客应及时关注相关通知和调整行程计划。
这次山西的这场暴雨虽然也大,但是远远却不及今年7月份河南的那场强降雨,连它的五分之一都没超过,但是就是这样的一场暴雨ShouZai程度却远超河南那场强降雨,究竟是些什么原因呢?
1、地势不利于排涝
从地势上来看,山西省的地势并不利于排涝,因为它的整体地势呈现出了两边低,中间高的样子,如果是平时下雨,出现的雨水会沿着中部盆地流入汾河,Zui后流入到黄河中,但是这次山西省下的雨很大,而且雨期也非常的长,再加上这种“两边高,中间低”的地势,雨水根本就流不出去,Zui后造成了这种局面。

2、地貌由黄土堆积,吸水性有限
山西省的地貌主要由黄土高原堆积而成的,一般来说在降雨之后,雨水会经过蒸发、植物截止、渗入地下、填充洼地外其余经流域地面汇入河槽,经过一系列的径流步骤之后,Zui终流入河槽。
但是山西省的这种黄土高原的地貌,吸水性有限,而且一下子那么多的雨水,土壤对雨水的吸收已经饱和了,这些经过一系列径流步骤之后的雨水还是不能够被大部分地截留,Zui终造成内涝的情况。

3、丘陵多,容易山体滑坡
山西省的地势呈现出东北斜向西南的平行四边形,是典型的为黄土覆盖的山地高原,地貌有丘陵、台地、山地、平原等等,但是主要是以丘陵和山地为主,这种地势在经过连续多日雨水的洗刷之后,再加上土壤对雨水的吸收已经饱和了,所以很容易出现坍塌的情况。
总结:山西省独特的地势以及地貌并不利于排涝,再加上种种综合因素Zui终导致了这里的ShouZai程度比河南7月份的那场大雨还要严重。
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