距离徐州最近的河南城市是商丘市。距离徐州150公里。广义的黄淮地区包括河南、安徽、江苏、山东等省的30余个地级市;狭义的黄淮地区一般包括河南中部、江苏北部、安徽北部,主要城市有徐州、连云港、宿迁、淮安、亳州、阜阳、宿州、淮南、淮北、蚌埠、枣庄、商丘、许昌、周口、平顶山、漯河、驻马店、信阳等地。豫皖苏鲁
徐州被称为四省通衢,这四个省里面就包括河南在内的江苏省、安徽省、山东省和河南省。因此徐州离河南省还是很近的,但是徐州和河南并不搭界。河南离徐州最近的地级城市是商丘,离徐州大概150公里左右。离徐州最近的县级城市是是商丘下面的永城市。
河南洛阳、湖北襄阳、江苏徐州均为历史名城,拥有相当雄厚的文化底线蕴,但从发展前景看,城市应该是工作的场所,与历史没有任何关系。城市发展的前景更多应该在城市活力的考量。

城市配套的发展从一定程度上反映了该城市的经济发展和人口情况。
一般来说,配套越齐全,该城市的经济发展水平越高,居民的消费能力也较佳。一个城市的配套越完善,其对投资者的吸引力也越大,这个城市的发展前景会比较大。

城市人口是判断城市发展前景中最重点考虑因素。
核心城市的发展之所以拥有强大的发展前景,与人口有重要关系,人口基数大,专业领域的高层次人才相对就会增加,会为城市经济建设作出突出贡献,城市人口少、生产经营能力弱,城市的发展前景就会被削弱。

影响城市发展方向的因素较多,但归根到底是城市活力,反映到数据上就是人口流动与城镇化程度。
据2018年国民经济和社会发展统计公报,我们得到如下数据:
洛阳2018年年末总人口713.67万人,城镇化率为57.57%,人口自然增长率为4.96‰,全年居民人均可支配收入24882元,比上年增长9.0%;
从数据看,徐州人口、城镇化率均强于洛阳、襄阳,在发展中处于相对较优的地位;可支配收入尽管增幅相近,但基数高于洛阳、襄阳。所以我认为徐州或更有发展前景。
尽早规划徐襄高铁,打通东北西南通道,减轻京广高铁线运行压力。县体线路:徐州一郑州一南阳一驻马店一埠阳一合肥一信阳一襄阳。其中南(阳)驻(马店)埠(阳)高铁与襄(阳)信(阳)高铁为两段关键线路。
当然是郑州。
郑州简称郑,是河南省的省会,国家历史文化名城,中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽。郑州位于河南省中部偏北,黄河下游。自古至今均为交通要塞,素有“中国铁路心脏”之美誉。全市总面积7446.2平方公里,其中市区面积1010.3平方公里,2012年市区建成区面积373平方公里。至2011年,全市常住人口885.7万,其中市区常住人口437.4万。郑州为七朝古都、中国八大古都之一、中国历史文化名城、中原文化代表、世界历史都市联盟成员城市。
徐州,华东重要门户城市,江苏省第二大城市 ,是国务院定位的拥有地方立法权的特大型区域中心城市,中国经济30强城市,国家重要交通枢纽城市,国际性新能源基地。徐州面积1426平方公里,156.4万人口。
评论列表 (0条)